Rusya Demiryolları Genel Müdür Birinci Yardımcısı Sergey Pavlov, Türkiye ve Rusya ortasındaki birinci ihracat blok treninin, Bakü-Tiflis-Kars (BTK) rotası üzerinden 9 Şubat’ta Moskova yakınlarındaki Kaluga bölgesine varmasının akabinde iki ülke ortasındaki demir yolu ticaretine ait değerlendirmelerde bulundu.
Rusya ile Türkiye ortasında karşılıklı fayda sağlayan iş birliğinin iyi bir geçmişe, istikrarlı ve olumlu göstergelere sahip olduğunu vurgulayan Pavlov, “Rus demir yollarının iştirakiyle Rusya ile Türkiye ortasında dış ticaret mallarının taşınması 2020’de 20 milyon tonu aşarak 2019’a nazaran yüzde 10 arttı.” dedi.
2017’de BTK sınırını kullanan yeni bir demir yolu güzergahının başlatıldığını anımsatan Pavlov, “Ardından Mayıs 2019’da Türkiye ve Rusya’nın iştirakiyle bu çizgi boyunca nakliyeciliğin geliştirilmesine yönelik bir mutabakat mutabakatı imzalanması da ülkelerimizi direkt demir yolu kontağı ile birbirine bağladı.” sözünü kullandı.
“DENİZ YOLUYLA TAŞIMADAN ORTALAMA İKİ KAT DAHA SÜRATLİ OLACAK”
Dış ticaret mallarının BTK güzergahı boyunca tertipli olarak demir yolu ile taşınması için gerekli tüm tedbirleri almaya hazır olduklarını belirten Pavlov, “Tahminlerimize nazaran, bu rotanın mühlet ve fiyat göstergeleri öbür ulaşım hallerinden daha avantajlı olacak. Yükleme ve boşaltma müddetlerini saymazsak iddiası nakliye müddeti 10 gün olacak ve bu da deniz yoluyla taşımadan ortalama iki kat daha süratli olacaktır.” diye konuştu.
“EPİDEMİYOLOJİK AÇIDAN DAHA GÜVENLİ”
Pavlov, demir yolu nakliyatının hava şartlarıyla ilgili risklere tabi olmadığına işaret ederek, “Ayrıyeten, epidemiyolojik açıdan daha inançlıdır. Yükün asgarî şahsî temasla teslim edilmesini sağlar. Bildiğiniz üzere, tek şoförlü bir tren, yaklaşık 80 kamyon ve şoförün yerini alabilir.” dedi.
“DEMİR YOLU DALI, RUSYA İÇİN STRATEJİK KIYMETE SAHİP”
Sergey Pavlov, Rusya Demiryolları’nın, kargo nakliyeciliği alanında dünyanın en büyük şirketlerinden biri olduğunu belirterek, demir yolu bölümünün, Rusya için stratejik değere sahip olduğunu vurguladı.
Pavlov, ulaşım ve lojistiğin yanı sıra demir yolu altyapısının üretimi ve idaresi, makine ve özel ekipman tedariki, Ar-Ge ve danışmanlık üzere kıymetli alanlarda da faaliyet gösterdiklerini anlattı. Kelam konusu alanların, Türkiye ile iş birliği potansiyeli taşıdığını kaydeden Pavlov, “Şu anda Rusya ile Türkiye ortasında dış ticaret mallarının nakliyesinde demir yolu nakliyatının hissesini artırmak için çalışıyoruz. Natürel ki ülkelerimiz ortasında direkt demir yolu nakliyatının başlaması da bunu kolaylaştırdı.” formunda konuştu.
“İLK İHRACAT BLOK TRENİ DEĞERLİ BİR ADIMDI”
Türkiye ile Rusya ortasındaki birinci ihracat blok treninin, BTK rotası üzerinden Rusya’ya teslimat gerçekleştirmesinin değerini vurgulayan Pavlov, “9 Şubat’ta Bakü-Tiflis-Kars üzerinden seferini tamamlayan Türkiye ile Rusya ortasındaki birinci ihracat blok treni de demir yolu ticaretinin artırılmasına yönelik kıymetli bir adımdı ve ülkelerimiz ortasındaki ticaretin büyümesine katkı sağlayacaktır.” dedi.
Pavlov, taşınan malların yelpazesini genişletme mümkünlüğünün da değer taşıdığını aktararak, Türk tüketim mallarının nakliyesinin yanı sıra Türk meyve ve zerzevat eserlerinin soğutmalı konteynerlerde Rusya’ya sistemli teslimatının sağlanmasında demir yolu nakliyatının artacağını öngördüklerini kaydetti.
“RUS METAL ŞİRKETLERİ DE TÜRKİYE’YE DİREKT DEMİR YOLU NAKLİYATI İLE İLGİLENİYOR”
Geri nakliyelerde, konteynerlerde ahşap, kağıt eserleri ve tahıl gönderilmesi için Rus nakliyecilerle çalışmalar yaptıklarını anlatan Pavlov, “Konteyner nakliyatının yanı sıra Rus metal şirketleri de Türkiye’ye direkt demir yolu nakliyeciliği ile ilgileniyor. 2020’de BTK çizgisi ile Magnitogorsk Demir Çelik Fabrikaları’ndan 45 bin tondan fazla sac taşınmıştır.” diye konuştu.
“TÜRKİYE İSTİKAMETİ ÇOK İLGİ ÇEKİCİ”
Salgın devrinde deniz çizgilerini da değerli oranda desteklediklerini belirten Pavlov, “Türkiye istikameti de çok ilgi cazip ve Türkiye temaslı olarak Rus demir yollarında transit trafiğin gelişimi son derece umut verici. Bu bakımdan hem BTK güzergahını kullanarak hem de Rusya’nın limanları aracılığıyla ulaşımın geliştirilmesi de dikkate paha bir gelişmedir.” diye konuştu.
Ensonhaber
