Koronavirüs nedeniyle epeyce güçlükle durumda kalan araba üreticileri bayileri ve fabrikaları kapatmak zorunda kalmıştı.
Salgının tesirini yitirmesiyle fabrika ve bayileri yine açan üreticiler, bu sefer de düşük talep problemi yaşamaya başlamıştı.
Düşen sıfır araç satışlarına yönelik geçtiğimiz yıl ekim ayında devreye alınan, lakin koronavirüs nedeniyle beklenen etkiyi gösteremeyen kredi kampanyasında tarih uzatılınca satışlar mayıs ayıyla birlikte yine artmaya başladı.
MAKSAT HAZİRANDA 50 BİN SATIŞ
Yüzde 0,49 kredi kampanyası ile haziran ayında satışların geçtiğimiz yılın tıpkı ayına ait rakamların üzerine çıkarak, 50 bin adetlik satış rakamının yakalanacağı öngörülüyor.
TESLİMAT MÜHLETLERI GECİKİYOR
Düşen getiri ve bayilerin başlattığı kampanyalar bu sefer de araç tedarikine takılmaya başladı.
O denli ki kimi markalara ilişkin modeller için 3 ayı bulan teslimat süreçlerinden bahsediliyor.
ARABALAR AB MEMLEKETLERINE GİDİYOR
Koronavirüs sürecinde otomotiv üretimine verilen ara mayıs ayı ile birlikte yine başlasa da üretilecek araçların birinci etapta Avrupa pazarlarına gideceğine dikkat çeken Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) Yöneticisi Murat Şahsuvaroğlu, bunun nedenini ise salgın nedeniyle büyük darbe alan AB ekonomilerini hareketlendirmek olarak niteledi.
Laf konusu sebeplerden dolayı sıfır araç bulunurluğuna ait birkaç ay daha kahır yaşanacağının altını çizen Şahsuvaroğlu, ”Bazen tüketicinin istediği model, donanım seviyesi stoklarda olmayabiliyor ve bunların tedariği bir ölçü uzayabiliyor. Bugün herkesin showroomunda gösterdiği, sattığı araçlarla donanım seviyeleri, renk seçenekleri, aksesuar seviyeleri değiştiği için 2-3 aya varan müddetler oluyor ancak daha çok bu bize yurt dışından gelen araçlarla ilgili bir durum.
Yerlide ise şu anda bunu söylememiz yanlışsız değil. Yerli eserlerde yeniden bir aylık bir vakit içerisinde araç bulunabiliyor.” sözlerini kullandı..
2. el araç tarafında yaşanan fiyat artışlarının en büyük nedenlerinden biri olarak da gösterilen sıfır araç tedarikinde yaşanan teslimat süreci sonrası gözler Türkiye’de üretilen marka ve modellere çevrildi.
Türkiye’de satılan her 10 otomobilin yaklaşık 6 ya da 7’sinin ithal edildiği söyleniyor.
TÜRKİYE’DE ÜRETİM YAPAN 8 MARKA VAR
Yurt içinde üretim yapan 8 marka bulunuyor. Bunlar Ford, Fiat, Renault, Toyota, Honda, Hyundai, Isuzu ve Mercedes olarak biliniyor.
Fiat’ın Egea modelleri, Ford’un Tourneo, Transit ve Trucks modelleri, Toyota’nın C-HR ve Corolla modelleri, Honda’nın Civic modeli, Renault’un Clio ve Megan modelleri, Hyundai’nin İ10 ve İ20 modelleri, Isuz’nun D-Max modeli, Mercedes’in ise otobüs ve kamyon modelleri Türkiye’de üretiliyor.
Ensonhaber
