Koronavirüs salgını, 2 yıl sonunda yarı iletken teknolojilerini de önemli bir biçimde etkiledi. Fabrikaların işlervlerini yavaşlatması, kimi ülkelerin salgın nedeniyle ticarete kısıtlamalar getirmesi, araba kesiminde de çip sorununu büyüttü.
8 MİLYONA YAKIN ARAÇ ÜRETİM KAYBI OLACAK
Danışmanlık firması AlixPartners’dan yapılan açıklamada, çip krizi nedeniyle otomotiv bölümünde bu yıl 7,7 milyon araçlık üretim kaybının olmasının beklendiği kaydedildi. Şirketin mayıs ayındaki iddialarında üretim kaybının bu yıl 3,9 milyon olması bekleniyordu.
ÇİP KRİZİ KAYNAKLI CİRO KAYBI İDDİASI 210 MİLYAR DOLAR
Açıklamada, global otomotiv kesiminde çip krizi kaynaklı ciro kaybının ise 210 milyar doları bulacağının varsayım edildiği aktarıldı. Şirket mayıs ayındaki iddialarında kelam konusu ciro kaybının 110 milyar dolar olacağını öngörmüştü.
KARANTİNA TEDBİRLERİ, KRİZİ DERİNLEŞTİRDİ
AlixPartners’ın Otomotiv ve Endüstriyel Uygulamalar Global Eş Başkanı Mark Wakefield, çip krizinin şimdiye kadar azalmasının beklendiğini fakat Malezya’daki koronavirüs salgınına karşı uygulanan karantina tedbirleri ile başka yerlerde devam eden dertlerin işleri daha da kötüleştirdiğini tabir etti.
“OTOMOBİL BÖLÜMÜ İÇİN YANLIŞA YER YOK”
Çip badiresinin kesimin karşı karşıya olduğu çok sayıdaki aksaklıktan yalnızca biri olduğuna işaret eden Wakefield, “Otomobil üreticileri ve tedarikçiler için şu anda kusura yer yok. Her alternatifi hesaplamaları ve sadece en iyi seçenekleri uyguladıklarından emin olmaları gerekir.” değerlendirmesinde bulundu.
Ensonhaber
