Jenerasyon Yol Projesi kapsamında Türkiye’ye 5 milyar dolarlık gelir potansiyeli taşıyan ve İstanbul’dan 4 Aralık Cuma günü merasimle uğurlanan birinci ihracat treni, 2 kıta, 2 deniz ve 5 ülke geçerek yükünü Çin’e 1 6593 kilometre yok katederek Çin’e vardı.
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Nakliyecilik AŞ trenin Çin’e ulaştığını toplumsal medya hesabından kordinasyonları paylaşarak duyurdu.
TREN HALKALI’DA YATIYOR TEZİ
Muhalefet tarafından “Tren Halkalı’da duruyor, Çin’e vagon gitmiyor” kelamlarıyla trenin İstanbul Halkalı’da durduğu sav edilmişti. Trenin Çin’e varması sonrası ise muhalafet kanadından gelecek cavp merek ediliyor
YENİ BİR ÇAĞIN BAŞLANGISI
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu trenin birinci hareket ettiği gün Çin, Asya, Avrupa ve Orta Doğu’yu birbirine bağlayan bir altyapı ve ulaşım ağı oluşturulmasını amaçlayan Tek Jenerasyon Tek Yol Projesi’ni de çok kıymetli bir proje olarak değerlendirdiklerini belirterek, bu proje üzerinde yer alan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Sınırının kıymetinden bahsetti.
Faaliyetlerine 30 Ekim 2017’de başlayan bu çizginin Asya ve Avrupa ortasında demiryolu yük nakliyatı alanında yeni bir çağ başlattığını lisana getiren Karaismailoğlu, bu çizginin, Pekin’den Londra’ya uzanan orta koridorun ve Kazakistan’dan Türkiye’ye ulaşan Demir İpek Yolu’nun en stratejik irtibat noktası haline geldiğini vurguladı.
Karaismailoğlu, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Çizgisi sayesinde Çin ve Türkiye ortasındaki yük taşıma müddetinin 1 aydan 12 güne indiğini, Marmaray’ın bu hatta entegre olmasıyla da Uzak Asya ile Batı Avrupa ortasındaki müddetin 18 güne düştüğünü söyledİ
Ensonhaber
