Koronavirüs salgını nedeniyle epey sıkıntı durumda kalan araba pazarı, yavaş yavaş olağana dönmeye başladı.
Salgının tesirini azaltmasıyla tekrar hareketlenen pazar, açıklanan kredi takviye paketleriyle daha da canlandı.
Lakin alım satım işlerinin bir oldukça ağır yaşandığı ikinci el pazarında, dolandırıcılık hadiselerinde da artış var.
Bunun önüne geçebilmek için araç alırken denetim edilmesi gereken kimi püf noktalar bulunuyor. Artık sizlerle birlikte dikkat etmeniz gereken 11 noktaya bir göz atalım.
1. YAĞ KAÇAKLARINI DENETIM EDİN
Yağ kaçağını denetim edebilmek için, sanayi sitelerinde bulunan rastgele bir tamirhaneye giderek araç lifte kaldırıp; motor, şanzıman, diferansiyel, direksiyon kutusu, aks körükleri, turbo hortumları, fren hortumları üzere noktalarda kaçak olup olmadığını denetim edin.
Yağ kaçağı varsa tamiri için fiyat alınmalı ve aracın fiyatından düşülmeli. Hayati bir sıkıntıdan ötürü kaçak varsa aracı almaktan vazgeçilmeli.
2. EGZOZ DUMANINA DİKKAT ETİN
Arabalarda egzozdan çıkan dumanın rengi motorun sağlıklı çalışıp çalışmadığı hakkında bilgi sahibi olmanızı sağlayabilir. Motor ısındıktan sonra duman atmaya devam eden araçlardan uzak durulması gerekiyor.
Motor sıcakken, beyaz duman atan araçların yanma odasına su girmesinden ötürü beyaz duman çıkar.
Bu durumun düzeltilmesi de size epeyce değerliye patlayabilir. Ayrıyeten motora verilmiş olan hasarı da düzeltmek bazen imkansız hale gelebilir.
Egzozdan mavi duman çıkması da motorun yağ yaktığı manasına geliyor. Piston üzerindeki segmanların yıpranmasından ötürü yanma odasına karışmaması gereken yağ, yakılarak egzozdan dışarı atılıyor.
Bu durumda motorda yağ daima eksileceğinden büyük masraflarla karşılaşılabilir. Bunun giderilmesi de epeyce masraflıdır.
Siyah duman atan araçlarda ise hava-yakıt karışımı sorunu olabilir. Enjektörlerdeki arızalar nedeniyle de siyah duman atımı olabilir. Motorunda arıza olan araçlar duman atar ve bu tıp arabalardan uzak durulması gerekiyor.
3. ELEKTRİK VE HORTUM TESİSATLARINI DENETIM EDİN
İkinci el arabalarda elektrik ve su tesisatına ait kesimleri dikkatlice incelemeniz gerekiyor.
Rastgele bir kablo fabrikasyon dışında bantlanmışsa, hortumlar araca uyumlu değilse arabadan uzak durmakta yarar var.
İlerleyen vakitlerde yepyeni olmayan elektrik tesisatı ya da su tesisatında arızalar muhakkak meydana gelecektir.
4. MOTOR YAĞINA BAKIN
Motor yağı uzun müddet değişmemişse kıyamı yoğunlaşacaktır. Ayrıyeten motor yağını iki parmağınızın ortasında ovuşturduğunuzda kıvamlı parçacıklar oluşuyorsa, bu durum arabanın bakımlarının tertipli olarak yapılmadığı manasına gelebilir.
Yağ dolum kapağının içine de bakılarak katman haline gelmiş yağ kalıntılarına sahip araçtan uzak durulmalı.
5. YEDEK SU HAZNESİ DENETIMI
Yedek su haznesinde kesinlikle antifriz olması gerekiyor. Antifrizsiz araçların motorları bir müddet sonra büyük masraflara yol açabilir.
Antifriz motorun içinde korozyonu önler ve kışın da motor suyunun donmasını maniler. Bu sayede motorun su kanalları her vakit pak kalır.
Antifriz olmayan bir araçta ise her an su tesisatında sıkıntıyla karşılaşabilir ve büyük masraflar ortaya çıkabilir.
Bununla birlikte su haznesinde yağ gibisi karışımlar görüyorsanız arabası almaktan vazgeçin. Yağ su karıştıran arabalar size değerliye patlayabilir.
6. RADYATÖR HORTUMLARI
Radyatörden çıkıp motora giren kalın hortumların yumuşaklığına bakılması gerekiyor. Taş üzere sert ve sıkılmayan hortumu olan araçların silindir kapaklarında sorun vardır ve radyatöre kompresyon yapmış demektir.
Bunun giderilmesi için de büyük masraf yapılması gerekiyor. Kalın hortumlar yeteri kadar esnek olmalı ve sıkıldığında esnekliğini göstermelidir.
7. KAYIŞ ZİNCİRLERİNİ DENETIM EDİN
Motorun hayati ögelerinden biri de kayışlar ya da zincirler oluşturuyor. V kayışı olarak tabir edilen ve su devridaimi, alternatör, klima kompresörü, yağ pompası varsa hidrolik direksiyon pompası üzere ögeleri hareket ettiren kayışın yeni olduğundan emin olun.
Üzerinde çatlaklar oluşmuş olan kayış eskidir ve değişmesi gerekmektedir. Şayet bu kayış koparsa araç su kaynatabilir ve kısa bir mühlet sonra motor güç üretemeyeceği için durabilir.
Bununla birlik triger kayışı ya da triger zincirinin değiştiğinden de emin olmanız gerekiyor.
Motor için hayati ehemmiyete sahip olan triger kayışı ya da zinciri çıplak gözle görülmez, fakat değiştirildiğine dair fatura ve kilometre bilgisi satıcıdan talep edilebilir.
Triger zincirinin ya da kayışının kopması halinde eksiksiz motor yapmaya kadar gidecek sıkıntılarla karşılaşabilirsiniz.
Kaza anında kemer kitlenmezse hava yastığı açılsa dahi vefat riskiyle karşılaşabilirsiniz. Dirençle kandırılmış kemeri olan araçlardan uzak durun.
9. ŞASE VE KAPORTA DENETIMI
Aracın kaporta ve şasesindeki kusurlar fiyat düşürmeniz için değerli avantaj sağlayacak ya da alıp almamak konusunda karar vermenizi sağlayacaktır. Hasar kayıtlı araçları olabildiğinde düşük fiyata almaya çalışın. Şasesinde hasar olan ve düzeltilmiş araçlardan uzak durmanızda yarar var.
10. ŞANZIMAN YAĞI VE FREN HİDROLİĞİ
Şayet servise gidilmiyorsa endüstrideki ustaların kelamlarından çok aracın kullanma kılavuzunda yazan kilometre aralıklarında şanzıman yağı ve fren hidroliği değiştirilmelidir. Şanzıman yağı değiştirilmemiş aracın şanzımanında boşluklar oluşabilir ve bu da dişlilerin bozulmasına sebep olur.
11. EKSPERTİZ SÜREÇLERI
Araba alım satım süreçlerinde dolandırıcıların en çok başvurduğu prosedürlerden biri de ekspertiz süreçleridir. Fakat dolandırıcılar, müşterilerini kendi mutabakatlı olduğu ekspertizlere götürerek, müşterileri aracın hasarlı olmadığına ikna ediyor.
Bu da müşterilerin hasarlı aracı hiçbir şeyin farkına varmadan satın almasına neden oluyor.
Dolandırıcıların tuzağına düşmemek için, kesinlikle ekspertiz merkezlerini daha evvelce araştırın ve ziyaret edin. Ayrıca yalnızca Türk Standartları Enstitüsü’nden Hizmet Yeterlilik Evrakı alan firmalar ekspertiz raporu verebiliyor. Gittiğiniz yerde bu dokümanın olup olmadığını da sorabilirsiniz.
Son olarak araç satıcısının istediği ekspertiz merkezine gitmek zorunda olmadığınızı unutmayın.
Dolandırıcıların bir öteki kullandığı formül ise uydurma ekspertiz raporları. Piyasada isim yapmış ekspertiz firmalarının raporlarını kopyalayan berbat niyetli şahıslar, daha sonra bu raporların üzerinde bilgisayar ortamında oynama yapıyor.
Yani dolandırıcılar; aracın boya, değişen modül üzere bilgilerini değiştirerek kazalı yahut kesimi değişmiş olan araçları yepyeni üzere gösteren düzmece raporlar düzenliyorlar.
Oluşturulan bu düzmece raporlar, o araca ilişkin olduğu beyan edilerek araç almayı düşünen şahıslara gösteriliyor.
Piyasada yahut internet ortamında araç satan şahısların yaptırmış olduğu ekspertiz raporlarına güvenmemeniz gerekiyor.
Araba almak istediğiniz takdirde, alacağınız arabası bildiğiniz yahut işini profesyonelce yapan bir ekspertiz firmasına götürün.
Ayrıyeten size gösterilen ekspertiz raporlarının üzerinde telefon numaraları yer alıyor. Bu numaraları arayarak, bu türlü bir araç için ekspertiz raporu oluşturup oluşturmadıklarını da sorabilirsiniz.
Ensonhaber
