Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ile PSA kümesi, geçtiğimiz yıl aralık ayında yüzde 50-50 iştirakte birleşmek için mutabakat sağlamış ve ocak ayında Stellantis markası altında birleşme gerçekleşmişti.
FCA ve PCA kümelerinin birleşmesinden doğan ve dünyanın en büyük otomotiv kümelerinden biri olan Stellantis, şu sıralar global çip kriziyle boğuşuyor.
Bilhassa İtalya’daki operasyonlarında önemli bir kayıp yaşayan marka, durumun vahametini sendikaları aracılığı ile açıkladı.
ÇİP KRİZİNİN TESİRLERİ KORONAYI GEÇTİ
FIM-CISL isimli personel sendikası; Stellantis’in ülkedeki operasyonlarının çip krizinden, koronavirüsten daha fazla etkilendiğini öne sürdü. Üretimin geçtiğimiz yıldan daha çok durmak zorunda kaldığını açıklayan sendika yetkilileri, sürecin en az 2022 yılının birinci çeyreğine kadar devam edeceğini söyledi.
Sendika, Stellantis’in yılın birinci 9 ayında yalnızca 319 bin araba üretebildiğini belirtiyor. Yani üretim, geçtiğimiz yılın birebir periyoduna nazaran yüzde 11 oranında düşmüş durumda.
En çok darbe alan tesis ise Panda’nın üretildiği Pomigliano tesisi oldu. Üretim yüzde 65 oranında kısılınca, tesisin ürettiği yeni araç sayısı da üç haneli sayılara ulaşamadı.
Tahlil firmalarının datalarına nazaran Stellantis çip krizi nedeniyle toplamda 1.4 milyon araçlık bir kayıp yaşayacak.
Ensonhaber
