Yaklaşık iki ay süren grevin ardından yaklaşık 33.000 Boeing çalışanı haftaya işe dönüyor. Ancak sorunlu yazılımı tekrar sisteme sokmak çok daha uzun sürecek.
Grev 13 Eylül’de çalışmaya başlamadan önce bile Boeing, kalite krizi, artan borç ve tedarik zinciri kaosu gibi zorluklarla karşı karşıyaydı. Pazartesi günü sendika sendikalarının bir sözleşmeyi kabul edip grevi sona erdirme yönündeki faaliyetleri, şirketi ve yeni genel müdürü Kelly Ortberg’in bu büyüyen sorunları nasıl çözmeyi planladığına odaklanacak.
Moody’s Ratings’in ikinci başkan yardımcısı Jonathan Root Salı günü yaptığı açıklamada, “Grevin çözümü pek beklenen bir meyve değildi” dedi.
İşte Bay Ortberg’in yapılacaklar listesinin başındaki bazı eşyalara bir bakış.
Kaliteyi Artırın
Bay Ortberg, başı dertte olan bir şirketle anlaşarak Ağustos ayında Boeing’e katıldı.
Ocak ayında bir panel, Alaska Havayolları uçuş sırasında 737 Max’in patlaması ve iki kaybı Max kazasından beş yıl sonra Boeing uçaklarının kalitesi ve güvenliğine ilişkin endişeleri yeniden alevlendi. Federal Havacılık İdaresi şirketinin denetimini artırdı ve jet üretimini sınırladı.
Boeing, şirket içinde ve yöneticilerine daha fazla denetim seçme de dahil olmak üzere kaliteyi artırmak için çalışıyor. Şirket, hata riskini en aza indirmek için insanlara daha fazla eğitim veriyor, plan ve yüklemeyi basitleştiriyor ve sıra dışı yapılan iş miktarını azaltıyor.
<a href=”https://herabete.com” title=”herabet”>herabet</a>
