Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Kümesi (TOGG) tarafından üretilecek yerli elektrikli arabalarla birlikte araba dünyasının dikkati ülkemize yöneldi.
Alman Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ), Türk araba sanayisinin koronavirüs salgınından sonra global pozisyonunu güçlendirmeye çalıştığını kaydetti.
Gazete, “Türkiye sollama şeridine geçmek istiyor” başlığıyla verdiği haberde, Türkiye’deki elektrikli araçlar ve ekolojik elektrik dalına dikkati çekti.
“TÜRKİYE GLOBAL POZİSYONUNU GÜÇLENDİRMEYE ÇALIŞIYOR”
“Ülkenin araba sanayisi koronavirüsten sonra global pozisyonunu güçlendirmeye çalışıyor.” sözünün kullanıldığı haberde, Türk araba üreticilerinin, geçen yılki sayıları iyi olmasa da, 250 bin bireye inançlı iş imkanı sunan en değerli ihracat dalının iyimserliğinin devam ettiği aktarıldı.
Otomotiv Sanayisi İhracatçıları Birliği (OİB) Lideri Baran Çelik’in, tüm zorluklara karşın bu yıl 2019 düzeyine tekrar ulaşılacağını söylediğine yer verilen haberde Çelik’in “büyüme maksatlarını daha ileride gördüğü, dünyanın en büyük 10 araba üreticisi ortasına girmek istedikleri” açıklaması hatırlatıldı.
TOGG HAYATA GEÇİRİLDİ
Türkiye’de iki büyük projenin kıymetli olduğuna işaret edilen haberde, 5 Türk şirketinin 3 milyar euroyu aşan yatırım ve hükümetin dayanağıyla 2018 yılında TOGG’u hayata geçirdiği belirtildi.
TOGG’un, birinci elektrikli SUV’u gelecek yılın sonunda piyasaya sürmeyi planladığı anımsatılırken, Ford Otosan’ın da yeni elektrikli araçlar geliştirmek için 2 milyar dolar harcadığı belirtildi.
“TÜRK ARABA BÖLÜMÜNE İVME KAZANDIRACAK”
Haberde, bunun reçetesinin ise “kendini kanıtlayan içten yanmalı teknolojiyi koruyarak süratle yeni elektrik teknolojiye geçmek” olduğu belirtildi.
Türkiye’nin mevcut durumda yaklaşık 1,3 milyon araçla üretim istatistiklerinde Fransa’nın ardında, Çekya’nın önünde 14. sırada yer aldığı söz edilen haberde, “büyüklerin” bulunduğu birinci 10 ortasında yer almak için üretimin yarı yarıya artırılarak bu sayının yılda iki milyona çıkarılması gerektiği anımsatılırken OİB Lideri Çelik’in de bunu gerçekleştirilebileceğine inandığı aktarıldı.
Haberde “Çelik, Türkiye’de 2017 yılında yaklaşık 1,7 milyon araba üretildiğini ve ülkede çok sayıda firmanın üretim yaptığına işaret etti. 14 marka araç üretiminde bulunuyor. E-mobilite, Türk araba kesimine ivme kazandıracak. 2020’li yılların ortasına kadar üretim kapasitesi 2,4 milyon arabaya çıkartılabilecek.” tabirleri yer aldı.
ARABALARA TALEP DEVAM EDECEK
Kamyon, otobüs, traktör, inşaat araçları ve trenler için koltuklar üreten Grammer şirketinin satış müdürü Kamil Karaca’nın taleplere yetişemedikleri, Odelo şirketinin de sipariş eksikliğinden şikayet etmediğinin kaydedildiği haberde, korona krizi ve düşük kredi oranlarının geçen yıl piyasanın canlanmasına sebebiyet verdiği ve vakit zaman ikinci el araç bulunamadığı hatırlatılırken 2020’de 800 bin aracın satıldığı, bunun da bir evvelki yıla nazaran yüzde 60’lık bir aratış olduğuna işaret edildi.
Haberde, “Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) İdare Heyeti Başkanı Albert Saydam’ın ise Türkiye’de arabalara talebin devam edeceğini belirttiği, nüfusa oranla Türkiye’de, Avrupa Birliği’ndekinin yarısı kadar araç bulunduğu” görüşüne yer verildi.
Ensonhaber
