Türkiye, 2023 vizyonu kapsamında son periyotta birçok mega projeyi hayata geçirdi.
Projelerin karşısında duran CHP, hizmete açılışın akabinde garanti edilen günlük geçiş sayıları üzerinden hükümeti amaç aldı.
Meclis Genel Konseyi’nde devam görüşmelerde, bu bahis tekrar gündeme geldi.
Muhalefet sıralarından yükselen argümanlara Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu karşılık verdi.
ŞU AN DEVAM EDEN 463 PROJE VAR
Karaismailoğlu, yapılan projelerle ilgili şunları söyledi;
Şu anda devam eden yatırım portföyümüzde 463 proje var. Bu projelerimizin toplam büyüklüğü 640 milyar TL. Bunda yaklaşık 264 milyarlık nakdi gerçekleşme yapıldı.
Ülke sathında 3 bin 200 şantiyede çalışmalarımız sürerken; yaklaşık 700 bin kişi bakanlığımız bünyesindeki iş imkanlarından faydalanıyor.
AVRASYA TÜNELİ’NDE GEÇİŞ SAYISI 48 MİLYON
Deniz altından kıtaları kavuşturduğumuz Avrasya Tüneli Projesi, Marmaray’dan sonra İstanbul Boğazı’nda deniz altından yapılan ikinci geçiştir. Açılışından bugüne kadar Avrasya Tüneli’nden yapılan geçiş sayısı 48 milyonu aştı. Proje sağladığı yakıt ve vakit tasarrufunun yanı sıra etraf dostu kimliğiyle de ön plana çıkıyor.
TOPLAM YARAR 5 MİLYAR 23 MİLYON TL
Avrasya Tüneli’nin 2017 ve 2020 yıllarında sağladığı toplam yarar 5 milyar 23 milyon TL’dir.
İSTANBUL-İZMİR OTOYOLU, OSMANGAZİ KÖPRÜSÜ
İzmir Otoyolu ve Osmangazi Köprüsü için gerçek datalar burada, sizlerle paylaşıyorum.
5 TANE FARKLI SAYI VERİLDİ, NEREDEN UYDURUYORSUNUZ
Bugün, biraz evvel 5 kişi burada tıpkı mevzuyu konuştu, 5 tane farklı sayı verildi. Nereden uyduruyorsunuz, hayretler içinde izliyoruz.
GEÇİŞ SAYILARI GARANTİ SAYILARININ ÜZERİNDE
Salgın devrine karşın temmuz-ekim ayları ortalamasına ilişkin otoyol ve köprü geçiş sayılarının verilen garanti sayılarının üzerinde olduğunu belirtmek istiyorum bilhassa.
HARCANACAK BEDEL 13,6 MİLYAR DOLAR, GARANTİ EDİLEN 12,9 MİLYAR DOLAR
Köprü ve otoyol üretim bedeli 6,7 milyar dolar, işletmeci tarafından yapılan kamulaştırma bedeli 248 milyon dolar; bakım, işletme, yenileme maliyeti 2 milyar dolar, finansman maliyeti 4,6 milyar dolar ve yedi yıl imal, on beş yıl işletme süreci boyunca harcanacak bedel 13,6 milyar dolar. Buna rağmen, garanti edilen bedel 12,9 milyar dolar.
MARMARAY, YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ, AVRASYA TÜNELİ YAPILMASAYDI NE OLURDU BİLİYOR MUSUNUZ
Arkadaşlar, İstanbul vilayet trafik yoğunluk haritası. Marmaray, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, görüyorsunuz. Daha evvel neydi, ne oldu. Burada Avrasya Tüneli, Marmaray ve Yavuz Sultan Selim köprüsü var. Yapılmasaydı ne olurdu, biliyor musunuz? Evet, bu olurdu, bu; duran ve sıkışan, kilitlenen bir trafik olurdu.
Ensonhaber
