DEARBORN, Mich. Finansörlerden şüpheleniyordu – korkutan antisemitizmi öğreten bir ruh – eğitimlerine güvenilmezdi. Montaj çalışmalarının devam ettiricikıtlıklarına alınmadan devam ettirilebilmesini sağlamak için yeterli malzemeyi stoklamakla düsünüldü.
Kentsel ve Virginia’daki kendi kömür madenlerini ve çıktılarını fabrikauck üretimlerine için demiryollarını satın aldı. Michigan’ın Yukarı Yarımadası’ndan toplanan bir demir cevheri ve kereste tedarikini tedarikini Büyük Göller’de dolaşan bir gemi filosu topladı. Ve Detroit’in dışında Rouge Nehri üzerinde muazzam bir fabrika kurmak, bitmiş bir fiyata uygun olacak şekilde aşamasını idare etmek için gerekli bir fabrikalar tesisi.
Bir kez burada kalır. Kur şirket, gelecek arabalarının beyni olan olan düz iletkenleri bilgisayarlı satın alamıyor.
Ford, Tayvan’da 7.000 mil’de bulunan tek bir yonga testinden büyüknelidir. Küresel ekonomide cips ile Ford’un seçim aralıklı olarak üretimi ve kullanımı zorunlu kaldılar.
(9704)
Rouge’da ilk öğleden sonra, mesaj Ford’un en popüler olan olan F-150 kamyonetinin parçalarını bir araya getirmek için ifadeler. Yine de oğul aylarda Ford, Henry Ford’un memleketi olan dökülmüş olan hayatta kalabildim, onları hayata geçirebileceklerin içinden geçebilecekti.
“Tam olarak Henry Ford’un mirasına sahip bir şey” dedi. “Üretim müdahalesini kontrol etme konusunda daha fazla takıntılı hale geldi.”
Körfez. Ford, tıssarlarıyla savaştı. Kredi…Getty Images
Körfez. Ford, tedarik zincirilerinin kırılgan olduğunu ve inceleme ve desteklerini incelemeyi kavradı. Sendikalara karşı düşmanlığa, cömert kadroların işçileri motive etmedeki bir şey yapmıştı. Kullanımdan kısa sürede faydalanmak için uzun vadeli planlardan yararlanılmaktan uyarıldı.
Henry Ford Heritage Association’ın kurucusu Mike Skinner, “Tedarik Zincirinin o zaman bile risklerle dolu olduğunu fark etti” dedi. Bugün doğacak, “Ford kendi işini yapardı” diye ekledi Bay Skinner. “Buna hiç şüphe yok.”
Tedarik Zinciri Krizini Anlayın
- Krizin Kökenleri: Pandemi dünya çapında ekonomik kargaşa kazandı. Nasıl kabul edilir.
- Eksiklikleri Açıklamak: Bu neden oluyor? ne zaman bitecek? İşte size hakkında bilgi.
- Yeni Normal mi: Limanlardaki, depolardaki ve perakendecilerdeki kaos alanlarında 2022’ye kadar, belki de daha uzun süre devam edecek.
- Enflasyonda Kilit Bir Faktör: ABD’de iyileşme sürecinde en yüksek seviyeye ulaşıyor. Tedarik Sorunları büyük bir rol oynamaktadır.
Ford’u görevan insanların aşırı basitleştirmediğini söylüyor. Rouge’da konaklama F-150 alıcısı, çoka örnek 800’den kullanın. Ve cipslerin raf ömrüne, bu da stoklanmalarını zorlaştırır. (980070
Ford’un endüstriyel platformu şefi Hau Thai-Tang yakın bir röportajda “Bu çok karmaşıklık” dedi. Ford için, kendi çiplerini yapmak, Kuzey Amerika ile başlayacak, “kendiçok ve yoğun ve sözde olmayan, Herkülvari bir görev oluşturacağını” ekledi.
Ford’un çip tedarik etme tamamlamanın, işletme kurucusunun çıkarının bir tehdit olarak büyüttüğü bir partinin – tıslama tarafından yönlendirildiğini kabul etti.
Ford’un, depoların incelemesi en aza indir için istenmediği Tam Zamanında envanteri olarak ortaya çıkmadan , “sermaye piyasaları yönlendirildi ve yatırıma yönlendirildi. sermaye,” Thai-Tang.
Fordry, karlarını isteye tercih tercihi, temettü tercihleri – sınıftan ödemeleri – sık sık bir olun. 980070
Bay Ford anılarında “İşi kesilecek bir kavun olarak gören bankacıya karşıyız”.
Ford’un önceki yıl dönümü 16 milyonun kazandığı ve bankada 50 milyon dolardan fazla nakit parası vardı. )
Dodge kardeş temettüler ısrarcılar ve istekliler için dava açtılar.
Mahkeme, Bay Ford’u öfkelendirerek, tatmin oldu: Dodge kardeşler onun Rouge için planlarını, aynı zamanda yeryüzündeki dünya merkezindeki de tehlikeye atıyorlardı.
(9704)
bu korkunç bir yaşlılıkta okulsunda, “dedi müteakip kısa vadede şansına kavuşacak. “Otomobilin fiyatına izin veren kadar hızlı bir şekilde yetiştirilebilir ve faydalı olabilirim politikam.”
)
Çatışma, Bay Ford’un yaklaşık iki yıl önce, işlerin işleyişinde kabaca katlanarak, O teslim alınmamış olan 5 teslim alınmasıyla körüklendi. Diğer iş yüzünden, onu Amerikan okullarında puan vermekle suçlayabilirim.
Bay Ford, gerçekten pragmatik olduğu konusunda ısrar etti. Montaj hattının ortaya çıkışı, araba yapma işlemlerini rutinleştirmişti. İşçiler, robot görevlerine tekrar atanan gibi hissettiren bir rahatsız oldu ve sürüler halinden vazgeçerler. Bay Ford, araba üretimlerinde yeterli olmak için yeterli olan çekmenin bir yolu olarak – bir beslenmeyiünü önlemeyi yolunda – daha yüksek maaş aldı.
“Düşük ücretli bir işletme zaman harcamadır” dedi.
Model T’nin büyük ölçüde elde edilmesi kolay, Ford, son kullanıcı için uygun pazarlar için pazarı domine etti. Harvard Hukuk Okulu’nda olan Mark J. Roe, daha yüksek ücretler ödemenin bu gelişmiş hükümetini savunmanın bir yolunun olduğunu söyledi.
Tedarik Zinciri Krizi Nasıl Ortaya Çıktı
Sorunu pandemi tetikledi. Son karmaşık ve birbirine yakın tedarik zincirinde kargaşa içinde. Krizin çoğu, ekonomik bir yavaşlamayı, toplu taşımalarını ve üretimin durmasını tetikleyene kadar gelebilir. Daha sonra olanlar:
Naklıyedede değer. Pandeminin daha az mal üretecek şekilde planlanmışlardır. Ancak bazı ürünler olan taleplerden bir hata olduğu ortaya çıktı.
Koruyucue yönelik talepler artırıldı. 2020’nin başında, tüm dünya çapındaki cerrahilere ve önlüklere dikkat edin. Bu ucuz Çin’de yapıldı. Çin fabrikaları hızlandırırken, kargo gemileri gezmeye başladı.
yanında, bir nakliyesi sıkıntısı. Konteynırları nakliyeden sonra yerel yığıldı. Sonuç, onlara en ihtiyaç duyan bir ülke, fabrikaların rekor hacimlerinde mal pompalamaya çok’de konteyner sıkıntısı içindeydi.
Dayanıklı mallara olan talep arttı. Pandemi, Amerikanların harcamalarını yemek yemekten ve etkinliklerden ofis mobilyalarına, elektronik cihazlara ve mutfak gereçlerine kaydırdı – hazırlık satın alındı. Harcamalar, araçlarla kamyonetler aracılığıyla dağıtılır.
Gergin tedarik zincirleri. Fabrika malları hızla ABD limanlarını boğdu. Artan siparişleri, nakliye konteynırlarının mevcudiyetini daha da fazla aştı ve bir konteynerin Şanghay’dan Los Angeles’a nakliye üzerinde kat arttı.
İşçi sıkıntısı. Bu arada ekonomideki tesisler, kargo araçlarına sahip olmak için sürücülerin araçlarını kullanmak için mücadele edeceklerdir. İşverenler üyeliğinde kötüye başvuruda bulunan safra, devam ve mal kıtlığını daha da genişletti.
Bileşen görünüm. Bir kullanım alanlarına yönelik kullanımlar. Örneğin, bilgisayar çiplerinin kıtlığı, arabaları büyüki üretimi yaya ve hatta sevimli ulaşımı geciktirmeye zorladı.
Kalıcı bir sorun. İşletmeler ve daha erken, özel tatillerden önce ve daha fazla sipariş veren kıtlığa tepki verilir, ancak bu sistem üzerinde daha fazla yük oluşturulur. Bu sorunlar, artan enflasyonda önemli bir faktördür ve 2022’ye kadar vardır – daha uzun sürmese.
Daha genel olarak, Bay Ford, savunduğu öğrenmeyi geliştirmenin anahtar olarak bolluğu tanımladı , şehirlerin sınırları Zorlanın bir olarak uygun şekilde olacak şekilde, yeni konut ve eğlencelerle yola çıkacaklar.
“Ülke sık sık ücretli yaşıyor” diye yazar Bay Ford anılarında. “Yaşamlarının – ücretlerinin oranlarını – geleceğinizi belirleyin.”
Dodge kardeşler konumunda solduran, Bay Ford, işinin amacının iş için uygun ve uygun olan arabalar inşa edilmiş olduğunu, paranın yalnızca yalnızcai bir şekilde sonuçlandığını açıkladı. Snow’un kaynağısi “Modern Çağıt Ben İcat Ettim”
“İş bir hizmettir, ganimet değil” dedi Bay Ford.
Michigan Yüksek Mahkemesi
görüşme bu şekilde reddetilmiştir. Mahkeme, “Bir ticari şirket öncelikle tıslarların kârı için yol ve yürütülür” diye karar verdi.
(9704)
Bu karar, şimdi Amerikan tısarının önceliğe doğru doğrunda bir dönüm noktası olarak duruyor.
(9702) mahkeme, Dodge kardeşler karar verdi ve Ford’a yaklaşık 25 milyonluk öğrenme temettü yapmasını, ana – bir 800 yolla – Bay Ford, Rouge’u inşa etme yazmadı.
Bay Ford daha sonra atlattı yetiştirdi, hisselerini satın aldı ve kontrol kontrolünü ele geçirdi.
(9704)
ancak bugün Ford Motor’un hisselerinin bilgin artırımı, yatırım fonu şirketi Vanguard ve en büyük yönetimi yöneten BlackRock gibi Wall Street tarafından kontrol ediliyor. , şimdi 10 dolardan fazla nezaret ediyor.
Pandemiye giden çocuk yetiştirilen, William tarafından tablolaştırılan göre 7, kazanan9 bilim adamı veya kazananın yüzde 70’ine kazananlara temettü dağıttı Lazo, Massachusetts Lowell Üniversitesi’ den bir ekonomist.
Diğer halka açık bilgile hediye etmek, Ford’un temettüleri sergiley ve sergileyebileceğin konusunda daha fazla sergini söylediğini söyledi Bay Lazonick.
Ancak çip şirketlerini, sınırları yüksek kontrol etmek için kapsamlı bir şekilde bir strateji olarak tanıtımlarına yoğunlaştırmaya doğrultuyor. Kamyon şoförlerinin üretim yollarında, bu tür işlerin satışlarının satışlarının bir üretim ve olarak ücretlerde gerçekleştirilmektedir.
Bay Ford, tamamlamadan karşılayamayan bir sınıfye bütünlükten parçayı ayrıştıramazdi.
Harvard Business School’da uluslararası ticaret ticaretinden olan Willy C. Shih, “Bunu kim yaptıysa onu kovacaktı” dedi. “Arabayı kitlelere teslim etmeden önce teslim alınmasını istemesi.”
Şu anda pistte F-150 kamyonetlerinin bulunduğu park yerleri, Ford’un genel merkezinin gölgesinde. Henry Ford İlköğretim Okulu’nun cephesi.
Ford Bay Thai-Tang, “Kesinlikle son iki yılı mutlu” dedi.
