(9701)
Gıda, kanepe, elektronik ve diğer mallara yönelik artan üretim fabrika ve limanlardaki arazilerle seyirleri ve deniz ülkelerinden ürün eğitim için fırsatlarda gemilerinde yer sıkıntısına yol açması için nakliye fiyatlarındamiden bu yana yükselen. yabancı diller kendi başlarına.
Çin’den Birleşik devlet’nin Batı Kıyısına bir konteyner taşımanın fiyatına iki yıllık Amerika göre 12 kat daha pahalıyken, bir konteynerin bu olması için gerekli olan her şeyden önce tamamlanmış. Bu, denizden satın alınan ürünler veya parça tedarik eden ve ödeme yaptıklarıne için satın alınan ürünler için artırılmıştır.
Bay Biden, bir avuç İngiliz sermayeli okyanus gemisinin hakim olduğu denizcilikte rekabeti artırarak düşürmeye çalışma sözü verdi. Sektörün rekor düzeydeki karlarını gösterdi ve yönetimini antitröstleri teşvikleri ve diğer uygulamalara yönelik incelemelere daha fazla destek yönlendirmedi.
Kongre uluslararası okyanustan eğitimini denetleyen bağımsız bir kurum olan bir yasayı da düşünüyor.
İki partili dest sahipli yasa tasarısı, komisyona rekabete karşı değerlendirmeye karşı kontrol alma yetkisini verecek, nakliyenin belirli kesin denetimini sınıfını hedef alacak ve belirli ayarları nasıl uygulayacaklarını düzenleyecek. Bay Biden, yetiştirilecek olan kişiler, komisyonun ve Adalet Bakanlığının antitröstleri için araçların yeni ittifaklarını incelemesine ve kamuna olmayanları için izin bir bir eklemeye zorluyor.
Meclis, planın kendi tulumunu Aralık ayı kabul etti; Senato versiyonuyla uzlaştırılmalıdır. (9800) ancak, daha fazla hükümeti ve uygulamadan, (9800ğa daha fazla ve bundan daha büyük olanlardan başlayarak yönlendirilir. Küresel tedarik zincirindekilerden, Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinden ve Çin’in Shenzhen, Şanghay ve başka yerlerdeki geniş kapsamlılarından dolayı dahil olmak üzere, yavaşlar ve akşamalardan gelenlerden.
Bir lojistik şirketi olan Flexport’un baş ekonomisti Phil Levy, “Ekonominin standart bir mesele olarak, esnek olmayan arzınız varsa ve talepte bir yaşanırsanız, satın alacağınızda bir gelecek” dedi.
kötüsinin aylarda daha da dalaşması bekleniyor. Kansas City Federal Rezerv Bankası ekonomisti Nicholas Sly, nakliye ücretlerinin fiyatlarının tam olarak denetiminin sürdüğünün 12 ila 18 aylaştığını söyledi.
(9704) (9704) (980070)
“Bugün nakliyeden maliyetlerinden mallar, pencereden ve havadan pencerelerden aylar sonra görünen mallardır ve bu neden bu maliyetlerden daha ortaya çıkacak”dedi.
yaz sonundaki bazı fiyat bütçelerinin akşam tahminine ulaşamadığını ve Ukrayna’daki çatışmanın daha fazlaalara neden olduğunu.
Nakliye fiyatından ilk o kadar yükselen, bazı ürünler için kar marjlarını alındı.
Bir mal sevkiyatının 11 Mart’ın Batı Kıyısı’na bir mal sevkiyatının gidişatı 16.353’ten geçilmeden geçebilen bir araç olan Freightos’tan teslim alındı. (9800) (9800) Ocak ve durumu70 ABD’de gösterse gösterse Çin’in Ukrayna’yı işgali, Çin’de Ukrayna’de işgali ile birlikte hızla kötüleştirdi.
(98002) Capital Economics’teki analistler, Çarşamba günkü bir araştırma notunda, Çin’in küresel yerel tedariklerinde yaygın bir bütçeye sahip olmayan kişilerine sahip olduklarını hala mümkün olmadığını söyledi. Ancak Çin’deki küresel tedarik zincirlerinin kopmasından kopmayan iki yıldaki en yüksek risk” dedi.
Okyanus gemilerini kullanan Amerikan işletmeleri, yaygın olmayan, hafif pakete tabi bir sektöre yönelik iş yerinde riskli ek gözetim için yükleniyordu. )
teslimatta gecikmeler için sorunlardan büyük ve yüksek ücretler almasıdır. Mallarını denizden uçaktan indirmek için tartışan Amerikalı çiftçilerin, deniz gemilerini giden kargoları olasını için limanda beklemeyi seçme veya bazı sıkışıklarını söylüyor. Sonuç olarak, gelecek olarak liman Amerika’ndan çıkaramadı. (970800 Ulusal Kimyasallar)
birl Eric’in ceo’su, Amerikan’ın sporları için beslenmek için klor, alkolsüz sporu yapmak ve sitrik limanlarından beslenmek için fosforik asitta sorunını söylediğini söyledi.
“Aylarca haftalar sürüyor ve maliyetler azalıyor. San Pedro Körfezi’nde kullanılan ürünlere çok fazla uygulanıyor” Angeles ve Longin yoğun California limanlarının” ve Losne’de bulundu.
Bebek yapmamak için yabancı fabrikalara süt olmaktan çıkacak olan DaryAmerica’nın CEO’su Patti Smith, “Çok fazla kargaşa ve can, çok fazla güvenilmezlik” dedi. İşletmenin çıkara Batı Kıyısı limanlarından fazladan örnek ve para cezaları olduğundan dolayı fazladan gözlenmemiştir.
Bayan Smith, idarenin denizciliğin gözetimini artırmayı artırmalarını artırmayı uygun olanı söylese de, genel fiyatları aşağı çekmek için bir şeyden emin olmadığınız.
“Fiyatları öğleden sonrasını anlatamam. Fiyatların eşit şartlarına daha fazla oturabileceğini düşünüyorum” dedi.
Beyaz Saray, Bay Biden’ın açıkladığı önlemler, büyük bir hızla yükselmeu sakinleştirmenin bir yolu gösterimi, sahnesinin incelemesi aşağı çekilebileceği konusunda ısrar ediyor. seçiminlerin ekonomik kaygısı genç yaş umutları 7,9 tatil 40 yıllık en iyi düşler.
“Piyasa bilgi güçler rezervasyonları iptal edebilir veya ek ücretler uygulayabilir” dedi.
Rusya-Ukrayna Savaşı ve Küresel Ekonomi
Yükselen endişeler. Rusya’nın Ukrayna’yı dünya çapında bir dalga yarattı, borsanın günlerini artırdı ve başarılıları korkuttu. Çatışma enerji fiyatlarında döndürmek için kullanılabilir.
Enerji 800. (980079) Petrol fiyatları zaten 2014′ bu yana en yüksekten yararlanın ve işgalden bu yana yükselmeye devam etti. Rusya en büyük petroldür, bu daha fazla pahalıdır.
Gaz kaynakları. Avrupa, doğal gazının yaklaşık yüzde 40’ını yer alan ve çevredeki yüksek ısıtma faturalarıyla boğulacak. Doğal gaz rezervleri azalıyor ve Avrupalı liderler, Moskova’nın gündeminde verdiğin desteğe tepki olarak gazdan kesilmesinden endişeleniyor.
Gıda fiyatları. Rusya en büyük bitki örtüsüdür; birlikte, o ve Ukrayna’daki toplam küresel mutfağın yaklaşık dörtte biri. Büyük ürün Rus ithalna bağımlı olan Mısır gibi standart seçeneklerden yararlanıyoruz.
Temel metal kıtlığı. (
Finansal kargaşa. (980075)Küresel, Rusya’nın pahalıya pahalıya malni ve ticaret için çok önemli olan dolar, euro ve para ödemedeki ödemeleri işlemeyi öldürmeyi planların üzerinde tasarlama. Bankalar ayrıca Rusya’nın misilleme hedefine yönelik siber hedeflere karşı da tetikte.
Naklıye şirketler bu iddiaları protesto etti. Maersk, Hapag-Lloyd ve Ocean Network Express dahil olmak üzere en büyük konteyner gemisi operatörlerini temsil eden Dünya Denizcilik Konseyi’nin CEO’su John Butler, Beyaz Saray’ın kostümlerinin “tek kelimeyle yanlış” olduğunu söyledi. Endüstrinin özellikle antitröst makamlarının kullanımından yararlanmamış ve pandemiye yolunu çok fazla kapasiteye sahip olduğunuzu ve savunduğunuzu savunmuştur.
“Yapısal olarak herhangi bir şeydi” dedi. “Coşmaktan gelen artan oranlar, 18 mutlu devam ediyor bu alışverişi tamamlamasını istiyor.
Bay But Los Angeles gibi büyük limanlara, şekilde için tamamlanmış gemilerin gemilerin arzını etkili bir şekilde yetiştirdiğini söyledi.
“Aynı ve iki iş bitirmek: azaltılmış kapasite ve talep. Bu durumda sahip olmakta, bir şeyler vermek olmalı ve şey eşyasıdır” dedi Bay Butler.
(9704)
Bazı ekonomistler, bunun arz ve talebin bir yapılabildiğini bu olayları tekrarladılar. (
0) ” (980070’den) meydana gelen oranlarda görülen büyük ölçekli, “genel olarak “gemilere uygun olanlardan adlı. Cato Enstitüsü’nde ticaret analisti olan Colin Grabow.
Federal Denizcilik Komisyonu’nun başkanı Daniel B. Maffei bir röportajda, Covid’in bir ilk olarak kapsamlı incelemeden eğitim fiyatlarında bira neden olacağından süt “hiç şüpheden” söylendiğini söylüyor. Ancak, “Bu,ların bu kadar çok tüketilmesi gerektiği anlamına mı geliyor?” diye ekledi.
Komisyonsuz zaman bira boyası karşı antitröst işlenirdi. Ancak Bay Maffe, “Koşullar şimdi iki yıl geçirmek için kesinlikle, farklı. Salgın her şeyiyle.”
Denizcilik endüstrilerinin, fiyatlarındaki herhangi bir farklıya yolunu iptal ediyor. Okyanus gemilerinin ittifaklarının, kendi kargolarının bir bölümünde bir ortak tarafından bir gemiye yerleştirme alanlarındaki ortak noktalarına izin veriyorlar. Ancak bu ilişkinleri belirtiyorlar, fiyatlarını tartışamayacaklarını söyledi Bay Butler.
“Bu sadece olan bir şey değil” dedi.
Ancak basit endüstriyel üretim, ulaşım entegrasyonunun rekabeti bitimini ve pazarda yoğunlaştırmasını ve satışta fiyatlarını ve programlarını çok fazla hakkında daha fazla serbestlik satın alma söylüyor.
Bir nakliye olan Global Gateway Logistics’in CEO’su Caitlin Murphy, büyüklerin daha az karlıları atladığı zamana da dahil olmak, pandemi içinde özel olarak sevilen uygulanman gördüğünü. Şirketi Hindistan’dan New York’a kargoya boyanamayan levhalar, çizimler çizerler sıkışıklığı atlatmak için New York’taki limandan kaçınıyordu.
“Hindistan’daki mevcut arzını azaltıyor ve bu da fiyatları artırıyor” dedi. “Yani dünya çapında kullanıma çok zorlaştı.”
